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MB 1017A, Bj 85 ursprünglicher Sonderbau für regionalen Energieversorger, dann an Feuerwehr- schließlich an THW übergeben. Ich habe ihn im Juni ´20 gekauft, nun stetiger Umbau zum 'Reisemobil'. Alles(!) Eigenleistungen, daher zieht sich das Projekt. Plan ist noch den Shelter zu bauen und eine Dachterasse 'auf die Kabine zu integrieren.' Spannendes Projekt ;-)
| Manufacturer and model | Mercedes 1017A NG |
|---|---|
| Name | Jörg Zibuschka |
| Year of manufacture | 1985 |
| For sale? | no |
| Engine type | OM 352A |
|---|---|
| Cubic capacity | 5675 |
| Number of cylinders | 6 |
| Horsepower | 170 |
| 4x2, 4x4, 6x6, 8x8 | 4x4 |
|---|---|
| Number of seats | derzeit 4 (eingetragen: 9) |
| Tyre size | 395/85 R20 |
| Rim size | Stahl, Sprengring, BW |
| Type of tyre | XZL |
| Tank capacity | 130 |
| Diesel filter | no |
| Permanent or manually selectable 4-wheel drive | permanent |
| Diff locks | Mittel.- u. Hinterdiff. sperrbar |
| Manufacturer of the cabin | noch temp. Lösung auf der Ladefläche |
|---|---|
| Cabin material | Kabine: Stahl |
| Number of beds | Kabine: 3 |
| Windows | Kabine: Glas/ Alu-Schiebefenster. Std. der damaligen Einsatzfahrzeuge |
| Other | |
|
die derzeitige Lösung sind Plane & Spiegel meines KFZ-Anhängers. Wird als Außenlager genutzt. Praktische Übergangslösung. Sonderkabine: deutlich größer als DoKa. | |
| Cooking stove | noch temp. Lösung |
|---|
| Manufacturer and type of fridge / cooler | AEG 120l, 220V std. weiße Ware |
|---|
| Voltage in the chassis | 12V Originalsystem |
|---|---|
| Voltage in the cabin | 12V- / 220V~ |
| Charging converter 24V-12V | -- |
| 110V / 230V in the cabin? | yes |
| Inverter | 1500W |
| Capacity of batteries in the cabin | 2x 230Ah |
|---|---|
| Battery type | AGM |
| Battery charger for cabin batteries | noch temp. Lösung |
| Battery management | noch temp. Lösung |
| Manufacturer and type of heating system | Webasto 6kW |
|---|---|
| Cab heating | Zusatzheiz. über Kabinenheizung |
| Other | |
| 1 Großraumkabine | |
