Disclaimer:
Die hier angezeigten Bilder und Informationen wurden von den Nutzern selbst hochgeladen. Die Nutzer sind selbst für die Inhalte verantwortlich.
Nachdem uns die Corona Zeit Hotelmässig immer weiter eingeschränkt hat, musste eine Reisemobil her, das zugleich als mobiles Büro dienen sollte...
| Manufacturer and model | Steyr |
|---|---|
| Name | Jakob Gailhofer |
| Country | Österreich |
| Year of manufacture | 1987 |
| For sale? | no |
| Engine type | 612.73 |
|---|---|
| Cubic capacity | 6,6 Liter |
| Number of cylinders | 6 |
| Horsepower | 220 |
| Other | |
|
original motor aber mit nachgerüstetem Ladeluftkühler - eigentlich ein muss :) edit: tempomat hat er nun auch | |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 12000 |
|---|---|
| 4x2, 4x4, 6x6, 8x8 | 4x2 |
| Wheel base | 3400mm |
| Number of seats | 2 |
| Tyre size | 365er auf 22.5‘ felgen |
| Rim size | 22.5 |
| Type of tyre | baustellenprofil- nach der ersten reise vom XZL weg… |
| Tank capacity | 400l |
| Diesel filter | yes |
| Other | |
| Tausend Kleinigkeiten die man bei, Steyr wissen sollte wurden optimiert - masseverbindungen, Luftschläuche, Lichtmaschine, spiegelarme, fensterdichtungen, gebläsemotor, und und und | |
| Permanent or manually selectable 4-wheel drive | permanent |
| Diff locks | 2 |
| Manufacturer of the cabin | Zeppelin FM2 Shelter / Selbstausbau |
|---|---|
| Inner dimensions (LxWxH) | ca 4m |
| Outer dimensions (LxWxH) | ca 4,2m |
| Cabin material | Aluminium |
| Kind and thickness of insulation | 60mm |
| Number of beds | 2 |
| Windows | 5 |
| Subframe | Federgelagert, gebaut in eigener Schlosserei |
| Other | |
| Dachträger und sämtliche anbauteile selbst gebaut, die Ecken wischen wir derzeit ab , bis jetzt haben wir keine perfekte Isolierung gefunden die wirklich trocken hält trotz kältebrücke | |
| Explanation of floor plan | |
|---|---|
|
Also eigentlich haben wir nichts besonders kreatives gemacht: durch die dusche rein - ein MUSS eine trockentrenntoilette im Eingang - ein MUSS aber paar cm mehr Breite ( wir haben 80*60 ) wären gut gewesen.. die Schiebetüre zwischen WC/Dusche und "Wohnraum " ist zwar billig produziert, klappt aber in Summe sehr gut den Durchstieg zum Fahrerhaus brauchen wir de facto nie - ob wir den weg lassen würden? evtl Die Belluna Fenster tun was sie sollen und bis auf den nicht so tollen Moskitoschutz sind sie eigentlich ok Die Dachluken hatten wir zuerst aus dem Yachtzubehör - inzwischen durch Outbound ersetzt, das ist deutlich wertiger und es tropft nicht |
| Material of furniture | Birkensperrholz |
|---|---|
| Other | |
|
komplett selbst ausgebaut - sicher nicht immer perfekt - aber durchaus praktikabel Edit: inzwischen wissen wir ja, was gepasst hat und was nicht, daher wurden die Kästen inzwischen ähnlich aber perfekt von einem Tischler gebaut | |
| Cooking stove | Gasherd 3flammig mit Backrohr ob man das Backrohr wirklich braucht ist fraglich |
|---|---|
| Gas installation | fixer Tank im zwischenrahmen |
| Other | |
|
incl Aussenkocher in der staubox - ob man das Backrohr wirklich braucht? nach 3 jähren wars nicht einmal im Einsatz... Edit: also zum Brot aufbacken und für Weihnachten war das Backrohr schon sehr angenehm | |
| Manufacturer and type of fridge / cooler | dometic |
|---|---|
| Other | |
| die Zwischenbretter haben wir durch Lexan platten ersetzt, die originalen waren nicht Pistenfest | |
| Voltage in the chassis | 24V |
|---|---|
| Voltage in the cabin | 24V 230V |
| Charging converter 24V-12V | Victron |
| 110V / 230V in the cabin? | yes |
| Inverter | Victron |
| Other | |
|
1kW peak Solaranlage , Ladebooster für B2B , 2 LiFePo Blöcke mit gesamt 300AH - diverse 24v, USB und 230V Steckdosen verteilt Edit: wir brauchen die 230v fast nie- also ist der Wechselrichter fast immer abgeschaltet, ansonsten einiges Überarbeitet, und man sollte gleich gute LiFePos mit Can bus kaufen, dann kann man alles schöner überwachen Edit. Wenn man nicht mit Strom kocht eher zu viel… | |
| Capacity of batteries in the cabin | 300A |
|---|---|
| Battery type | LiFepo |
| Battery charger for cabin batteries | Victron |
| Battery management | Victron |
| Solar capacity | 1kW Peak |
|---|---|
| Solar controller | Victron Mppt |
| Fuel cell | no |
| Power generator | keiner |
| Other | |
| grundsätzlich reicht es, ein B2B Ladegerät wurde inzwischen nachgerüstet aber ist auch immer getrennt, wenns im Winter aber mal 3 Tage regnet und man viel Laptop etc arbeiten will, und mit Strom kocht ….dann könnte es sinn machen auch beim Fahren zu laden | |
| Manufacturer and type of heating system | Autoterm planar |
|---|---|
| Warm water processing | Pundmann Term9Air |
| Cab heating | nur die eingebaute ;) |
| Other | |
| inzwischen sind 2 Autoterm Heizungen verbaut, eine die einen Boiler nachgeschalten hat , die andere für den Notfall, da wir schon einmal 0 Grad im Aufbau hatten, als mitten im Winter die Heizung partout nicht starten wollte | |
| Explanation of gas system | |
|---|---|
| 20l Gastank hinten im Rahmen - versorgt die Aussenküche und den Kocher innen, das reicht dafür auch für 5 Wochen.. |
| water flow | 10mm Schläuche |
|---|---|
| Capacity of fresh water tank(s) | 300l |
| Capacity of waste water tank(s) | 80l |
| Other | |
| Wird gerade umgebaut , auf der rechten Fahrzeugseite kommt ein angefertigter Tank für 400l Diesel und 80 Liter Abwasser, incl Stufen und Catchtank .... | |
| Manufacturer and type of toilet | Trocktrenntoilette |
|---|
| Rear carrier | Selbstbau |
|---|---|
| Roof rack | Selbstbau |
| Storage boxes | Hoppe System |
| Outside cooking facilities | in Staubox eingebaut, ein absolutes Muss |