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Restaurierung Scania 93M und Aufbau zum Wohnmobil auf 20-Fuß-Container-Basis
| Manufacturer and model | Scania-Vabis 93M |
|---|---|
| Name | Johann Korn |
| Year of manufacture | 1994 |
| For sale? | no |
| Engine type | DSC9 07 /252 hp |
|---|---|
| Cubic capacity | 8500 |
| Number of cylinders | 6 |
| Horsepower | 250 |
| Other | |
| Der Motor läuft völlig ohne Elektrik ausser dem Anlasser! Ich bin schon mit so einem Auto (vor 20 Jahren) 1000 km ohne Lichtmaschine gefahren! | |
| 4x2, 4x4, 6x6, 8x8 | 4x2 |
|---|---|
| Wheel base | 5400 |
| Number of seats | 2 |
| Tyre size | 315/80/22,5 |
| Rim size | 22,5 x 9 |
| Type of tyre | Fernverkehr |
| Tank capacity | 400l |
| Diesel filter | yes |
| Other | |
| Im Originalzustand nach 30 Jahren fast komplett rostfrei. Aufbaulänge ist 6m | |
| Permanent or manually selectable 4-wheel drive | nein |
| Diff locks | ja |
| Manufacturer of the cabin | Selbstbau |
|---|---|
| Inner dimensions (LxWxH) | 6m |
| Outer dimensions (LxWxH) | 2,55 |
| Cabin material | Bürocontainer mit 60mm Sandwich-Platten |
| Kind and thickness of insulation | 6cm |
| Number of beds | 2 - 4 |
| Windows | Echtglas mit Verkehrszulassung wenn möglich |
| Subframe | Zwischenrahmen mit Containeraufnahme |
| Other | |
| ursprünglich original Italienisch, wurde verschrottet. Neubau eines 20" Container-Zwischenrahmen. | |
| Explanation of floor plan | |
|---|---|
| In Arbeit. Abmessungen 6,05x2,45x2,40 |
| Material of furniture | Dreischichtplatten |
|---|
| Cooking stove | Induktion |
|---|---|
| Gas installation | ohne! |
| Manufacturer and type of fridge / cooler | Haushalt-Kompressor 230V |
|---|---|
| Other | |
| Da ich eine autarke PV-Anlage plane (das ist eine meiner Stärken) wird die komplette Installation mit 230V sein. | |
| Voltage in the chassis | 24v |
|---|---|
| Voltage in the cabin | 230V |
| 110V / 230V in the cabin? | yes |
| Inverter | Geplant ist ein Offgrid-Inverter von https://voltronicpower.com |
| Other | |
| Geplant ist ein Offgrid-Inverter von https://voltronicpower.com, da diese auch einen Netz-Eingang haben mit einstellbaren Landstrom-Ladestrom (je nach Leistungsfähigkeit des verfügbaren Netzes) Ebenso kann der externe Netzanschluss priorisiert werden oder springt ein, wenn die Akkus leer werden. Es kann auch ein Generator angeschlossen werden und damit die Verbraucher versorgt und die Batterien geladen werden. Ebenso gibt es MPPT-Tracker, die mit relativ niedrigen Stringspannungen arbeiten, sodass zwei oder drei PV-Platten in Reihe ausreichen. | |
| Capacity of batteries in the cabin | ab 5kWh |
|---|---|
| Battery type | LiFePo4 |
| Solar capacity | Dach voll belegen mit 6 oder 440W-Modulen |
|---|---|
| Solar controller | Im Offgrid-Inverter integriert |
| Fuel cell | no |
| Power generator | als Backup möglich |
| Manufacturer and type of heating system | Klima-Split mit 230V geplant und 2kW Airtop |
|---|---|
| Cab heating | zusätzlich mit Webasto-2kW-Luftheizung |
| Explanation of gas system | |
|---|---|
| Dank PV ohne! :) |
| Manufacturer and type of toilet | TTT in Planung |
|---|
