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Die Verwandlung von einem TLF 8/18, Baujahr 1993 mit 13.000 km auf dem Kilometerzähler, zu einem 4x4 Fernreisemobil
| Manufacturer and model | VW-MAN G90 8.150 FAE |
|---|---|
| Name | Bernd Köhler |
| Country | Deutschland |
| Website | keswicktours.blogspot.com |
| Year of manufacture | 1993 |
| For sale? | no |
| Engine type | D 0826 GFA |
|---|---|
| Cubic capacity | 6.872 cm³ |
| Number of cylinders | 6 |
| Horsepower | 150 |
| Torque | 453 Nm |
| 4x2, 4x4, 6x6, 8x8 | 4x4 |
|---|---|
| Wheel base | 3,10 m |
| Number of seats | 2 |
| Tyre size | 385/65 R22.5 |
| Rim size | 22.5 Zoll |
| Type of tyre | Nokia R-Truck Trailer |
| Tank capacity | 300 Liter |
| Diesel filter | yes |
| Other | |
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- Wir haben auf die Reifengröße 385/65 R22.5 mit Nokian R-Truck Trailer gewechselt. Die Größe ist weltweit zu bekommen und der Reifen läßt sich sehr gut wuchten. Die Nokian haben die M+S und 3PMSF Kennung. - Zusätzlich ist ein Dieselfilter mit Wasserabscheider verbaut. - Eine neue Verteilergetriebe Halterung wurde im MAN Hauptrahmen eingebaut. Vorher war das VTG am Ziegler Zwischenrahmen befestigt und stand dem neuen Zwischenrahmen im Weg. - Ein Durchstieg zur Kabine wurde vorbereitet und dafür auch die Luftansaugung auf die rechte Seite verlegt. - Fahrer- und Beifahrersitz sind Cleemann BASIC M mit mechanischer Federung - Türen und Kabine (Dach, Rückwand und B-Säule) sind mit 2,5 mm Alubutyl vibrationsgedämmt - Türen und Kabine (Dach, Rückwand und B-Säule) sind zusätzlich mit Armaflex XG selbstklebend 13 mm, teilweise doppellagig oder überlappend, gedämmt Update März 2020: - Der ursprüngliche 300 L Stahltank von Borges Seelze mit der Artikelnummer 22410 in der Größe 500X530X1.250 mm ist Geschichte. Er hat im Winter 2019/20 innen gerostet und uns fast unsere erste Tour durch Marokko vermasselt. Jetzt ist ein 300 L Alu Tank mit den gleichen Maßen verbaut. | |
| Permanent or manually selectable 4-wheel drive | permanent |
| Diff locks | Mitte längs und Hinten quer |
| Manufacturer of the cabin | GLORIA Fahrzeugbau Bierewirtz, Grevenbroich |
|---|---|
| Inner dimensions (LxWxH) | 3,60 m x 2,10 m x 2,00 m (L x B x H) |
| Outer dimensions (LxWxH) | 3,706 m x 2,206 m x 2,083 m |
| Cabin material | GFK |
| Kind and thickness of insulation | 49 mm Kern mit 2 mm GFK innen und 2 mm GFK außen, Boden 80 mm stark |
| Number of beds | 2 |
| Windows | 3x Seitz S4 in 1.000 x 550 mm (alle Fenster gleiche Größe) |
| Subframe | mit Dreipunktlagerung |
| Other | |
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- GLORIA Fahrzeugbau Bierewirtz hat die GFK Platten extern beauftragt, die CAD Zeichnungen durch uns freigeben lassen und den Koffer selbst auf den Zwischenrahmen aufgebaut. Für die Möbelbefestigung wurden umlaufend 15 cm breite und 15 mm dicke Multiplexstreifen in verschiedenen Höhen einlaminiert. Der GFK Hersteller empfiehlt das Fixieren der Möbel mit Sikaflex 252. - Die Eingangstür und die Stauraumklappen hat GLORIA selbst entworfen und gebaut, ebenso den Durchgang zur Fahrerkabine. Wir haben uns für etwas Robustes entschieden. - Aus Gewichtsgründen nehmen wir Seitz S4 Fenster in einer Größe, die wir bei Bedarf mit Glasscheiben von https://www.vanglas.de/ pimpen können. - 2 GEBO Flushline Luken mit 25 mm tiefem Flansch 510 x 510 mm aus dem Bootsbau sorgen für frische Luft und viel Licht von oben. - Das Fahrzeug, der GFK Koffer, die Außenseiten der Türen und Stauraumklappen sind mit Standox Standofleet 2K RAL 7012 Basaltgrau, die Innenseiten der Türen und Stauraumklappen mit Stadofleet RAL 9010 glanz und die ehemals weißen vorderen Kotflügel und die Stoßstange in Standofleet RAL 9005 matt lackiert. Die Lackierung wurde bei https://farbwerk-lackiertechnik.de/ im Sauerland durchgeführt. | |
| Explanation of floor plan | |
|---|---|
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- Um den Aufbau möglichst kurz zu halten haben wir uns für den Bau von einem Auszieh-Lattenrost entschieden. Tagsüber ist die Liegefläche bei 80 cm x 210 cm, Nachts ziehen wir einen Lattenrost aus und die Liegefläche ist dann 145 cm x 210 cm. Die beiden Matratzen liegen tagsüber aufeinander und werden mit einem Anschnallgurt fixiert. - Ein deckenhoher Schrank erlaubt das Aufhängen von Kleidungsstücken. 4 weitere Fächer sind "hängend" verbaut, so dass das unterste Fach über die komplette Breite geht. - Eine Sitzfläche, der Tisch und etwas Arbeitsfläche bleibt so selbst bei voll ausgezogenen Betten in der Küche erhalten. - Die Gangbreite zwischen Küche und Sitzfläche beträgt 65 cm, damit 2 Personen bequem aneinander vorbei können. - Sitz- und Fußfläche sind jeweils 60 cm und bieten genug Platz. Der Tisch ist in einer Höhe über Boden von 75 cm montiert und die Ecken zum Gang sind abgeschrägt. - Der kleine Schrank zwischen Sitzbank und Bett kann teilweise auch durch die Stauraumklappe beladen werden. Dort sind 3 ausziehbare Drahtkörbe für die leichteren Lebensmittel montiert. - Der Stauraum unter dem Bett ist durch 2 Stauraumklappen von außen zugänglich als auch durch eine Tür von innen. - Unter der Spüle werden Wasserkanister, -filterung und Pumpe installiert. Der Bereich ist durch zwei Türen von innen und einem Teil der Stauraumklappe von außen zugänglich. - Unter dem Kocher befinden sich 3 Schubladen auf der einen Seite, auf der anderen Seite der Kühlschrank und eine weitere Schublade. - Im Bad, welches auch als Durchgangsschleuse fungiert, gibt es keine Dusche. Wir verbauen eine Trocken-Trenn-Toilette, auch um an Wasservorrat zu sparen. Update August 2021 - Auch im WC ist nun ein Hängeschrank mit 2 Klappen verbaut. Dieser stabilisiert zudem die Trennwand zwischen WC und Wohnraum. |
| Material of furniture | Birke multiplex in 9 und 15 mm mit weißer Kunststoffbeschichtung |
|---|---|
| Other | |
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- Wir haben für das ganze Projekt Hubert von Landy-Ausbau.de gewinnen können. Basierend auf unseren Zeichnungen und nach ein paar Abstimmungen hat er die exakten Pläne für den Möbelbau erstellt und das Material bereits vorgeschnitten anliefern lassen. - Auf der CNC Anlage sind dann die Einzelteile extrem passgenau gefräst und gebohrt worden. - Manche Module haben wir vor dem Fahrzeug montiert und dann eingebaut, andere Komponenten sind Stück für Stück in der Kabine entstanden. - Als Arbeits- und Tischplatte haben wir uns für die 29 mm starke GetaLit® elements Küchenarbeitsplatte in atacama kirschbaum entschieden. - Nach dem Anrauhen der GFK Oberfläche mit Schleifvlies, dem Säubern mit einem fusselfreien Papiertuch und dem Vorbehandeln mit Sika Aktivator 100 wurden die Möbel mit Sikaflex 252 weiss mit der GFK Kabine verklebt. - Die sichtbaren multiplex Kanten sind mit KUNOS Möbelöl Nr. 245 (seidenglänzend) behandelt. Damit kommt die Struktur sehr gut zur Geltung und das Holz hebt sich schön von der weißen Beschichtung ab. - Den ausziehbaren Lattenrost haben wir dann in Eigenregie gebaut, inspiriert durch Frankenwagen auf YouTube. - Die Spüle ist mit dem Einbau von Wasserhahn und Leitungen mit Silikon in der Arbeitsplatte fixiert worden. Update August 2021 - Damit Tageslicht ins WS fällt, haben wir eine Makrolonscheibe (40 x 50 cm) in die WC Tür eingelassen. - Küchen- und Essplatzfenster ziert nun eine Gardine. Die 1-läufige IKEA Gardinenleiste VIGDA ist an den Hängeschränken befestigt. - Ein neuer Bodenbelag, Schmutzfangmatte Wash bordeaux von Tedox, ziert nun den Wohnbereich. Durch die rückseitige Gummierung ist er rutschfest und angenehm fußwarm. - Spiegel in Bad und im Wohnraum, über dem Durchstieg zur Fahrerkabine, vermitteln nun ein anderes Raumgefühl. - Regale in Küche und Bad tragen zur Wohnlichkeit bei. | |
| Cooking stove | Origo 4100 2-flammiger Einbaukocher |
|---|---|
| Gas installation | Keine feste Gasinstallation im Aufbau, eventuell später außen in einem Staukasten |
| Other | |
| - Spirituskocher WAECO ORIGO 4100. Er wird leider nicht mehr hergestellt aber wir haben noch einen in Schweden bestellen können. Der obere Teil läßt sich bequem aufklappen, um die beiden Tanks zu befüllen. | |
| Manufacturer and type of fridge / cooler | DOMETIC COOLMATIC CRX 50 |
|---|---|
| Other | |
|
- Wir uns für einen Kompressorkühlschrank DOMETIC COOLMATIC CRX 50 entschieden, der von der Breite her in das 40er Raster der Küchenelemente passt. Das Innenraumkonzept von diesem Modell ist sehr überzeugend. - Den Einteiler für das Kühlfach haben wir herausgenommen und nutzen somit das ganze Volumen als Kühlschrank. Update September 2021: - Den Einteiler für das Kühlfach haben wir wieder eingebaut und beobachten nun die Eisbildung, die uns ohne diesen Einteiler gestört hat. | |
| Voltage in the chassis | 24 V |
|---|---|
| Voltage in the cabin | 12 V |
| Charging converter 24V-12V | im Fahrerhaus und ist dort noch von der Feuerwehrtechnik vorhanden |
| 110V / 230V in the cabin? | no |
| Inverter | Victron Phoenix 12/1200 Wechselrichter mit Victron Bluetooth Smart Dongle |
| Other | |
|
- Der Aufbau ist in 12 V realisiert worden. Es besteht keine elektrische Verbindung zwischen Kabine und Führerhaus. - 12 V für Radio, CB-Funk, Navi und USB Ladesteckdosen ist im Führerhaus zusätzlich verbaut, welche aus dem vorhandenen Ladewandler kommt. - Alle elektrischen Komponenten sind zentral bei den Aufbaubatterien unter der Sitzbank installiert und sind vor dem Einbau auf einem Brett vorkonfiguriert worden, welches innen an der Sitzbank festgeschraubt ist. Das schont den Rücken beim Einbau. - Die Ladesteckdosen innerhalb der Sitzbank sind ein Provisorium. - Die konfektionierten Kabel mit unterschiedlichen Anschlüssen und Querschnitten haben wir bei FraRon bestellt. - Die Ladesteckdosen im Führerhaus sind einzeln durch einen Blue Sea Sicherungskasten abgesichert und auf einer Holzplatte verschraubt, die wiederum im Lautsprechergitter auf dem Armaturenbrett fixiert ist. - Die Bedienelemente (Schalter, Standheizung, Batteriemonitor) sind alle zentral seitlich der Sitzbank angeordnet. Das spart Kabelwege und wir schauen in Augenhöhe nicht permanent auf die Technik. Update September 2022: Ein Wechselrichter wird eingebaut, um die E-Bike Batterien auch zu Hause zu laden. | |
| Capacity of batteries in the cabin | 468 Ah |
|---|---|
| Battery type | Offgridtec® AGM 234Ah 20HR 12V |
| Battery charger for cabin batteries | CTEK MXS 10 (ist schon vorhanden) |
| Battery management | Victron BMV-712 Smart Batterie-Monitor Computer Überwachung |
| Other | |
|
- Die beiden AGM Batterien sind parallel geschaltet und der Pluspol jeweils durch einen 100A Sicherungs-Automat mit Resetschalter / Aufbauversion vor der Stromsammelschiene abgesichert. - Die Batteriehalterung besteht aus C-Schienen mit M8 Muttern und Gewindestangen sowie Aluminiumprofil. Richtung Führerhaus ist ebenfalls eine C-Schiene als Anschlagleiste aufgeklebt. - Die Batterien stehen auf einer 1 mm dicke Gummimatte und sind so zusätzlich gegen ein Verrutschen gesichert. | |
| Solar capacity | 2 x 350 Wp monokristallin |
|---|---|
| Solar controller | Victron SmartSolar MPPT 150/35 |
| Fuel cell | no |
| Power generator | nicht geplant |
| Other | |
|
- Die beiden Solarpanele LG350N1C-V5 NeON2 350WP mono BF werden jeweils über einen eigenen MPPT auf die Stromsammelschienen geschaltet. Damit bekommen wir Redundanz in das System. Wir favorisieren das anstelle eines einzelnen MPPT 150/75 mit 2 Paralleleingängen. - Die Solarzellen werden auf den K2 SpeedRail 22 Montageschienen mittels K2 Modulendklemmen Set montiert. Bei unserer Ausrichtung von Panel und Montageschiene wird pro Modulendklemme noch ein "AddOn" benötigt. Andernfalls hat die Modulklemme keinen halt. Die Montageschienen sind mit Sikaflex 252 aufgeklebt. Als Schraube wird dann eine M8 x 45 mm benötigt. | |
| Manufacturer and type of heating system | Eberspächer Luftheizung Airtronic S2 Commercial D2L Diesel 12V/2,2kW mit Höhenanpassung |
|---|---|
| Warm water processing | - |
| Cab heating | Original |
| Other | |
|
- Die Dieselluftstandheizung kommt von Eberspächer. - 2 kW sind vollkommen ausreichend und die S2 Commercial hat einen Regelbereich von 0,9 - 2,2 kW. - Durch den integrierten Höhensensor ist eine automatische Höhenanpassung bis 3.000 m garantiert. - Sie ist mit dem Einbauflansch Luftheizungen EVO für Böden bis 83 mm aus Edelstahl von tigerexped montiert. - Als Bedienteil setzen wir das EasyStart Pro ein. - Die Warmluftverteilung mittels System 60 wird durch den SCHLAFGUT Warmluftschalldämpfer von tigerexped geräuschreduziert. - 2 Auströmer verteilen die Warmluft in den Innenraum und bei geöffneter Tür auch ins Bad. | |
| Explanation of gas system | |
|---|---|
| - |
| water flow | so kurz wie möglich |
|---|---|
| Water filtration system | - |
| Capacity of fresh water tank(s) | 2 Stück Hünersdorff Weithals-Kanister 22 L |
| Capacity of waste water tank(s) | 2 Stück 20 L BW Kanister Kautex |
| Other | |
|
- Wir benutzen zwei 22 L Hünersdorff Weithals-Kanister für Trinkwasser aus "Kaufquellen". - Einen Hünersdorff Deckel haben wir soweit aufgebohrt, um eine handelsübliche Schlauchdurchführung für die Tauchpumpe zu benutzen. - Die Wasserleitung ist von Lilie und schön flexibel, im Gegensatz zur anderen Produkten "von der Rolle". - Die Comet Tauchpumpe VIP-PLUS ist sehr leise aber der Verbrauch ist zu hoch. - Zum mobilen Wasser holen haben wir noch einen 20 L BW Kanistern dabei sowie mehrere Gardena Adapter und Wasserdiebe. - Alle Kanister stehen auf einer 1 mm dicke Gummimatte und sind nur so (trotz Zurrgurte) vernünftig gegen Verrutschen gesichert. August 2021 - Es ist nun eine Comet Elegant Tauchpumpe mit nur noch 0,5 bar verbaut, der Wasserstrahl ist allerdings immer noch sehr verschwenderisch. Nun experimentieren wir mit einem Spannungsteiler und werden berichten. | |
| Manufacturer and type of toilet | Trockentrenntoilette |
|---|---|
| Capacity of black water tank | 19 L |
| Other | |
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- Wir haben die TTT selbst gebaut und zwar mit dem Trenneinsatz von Kildwick (seit August 2019 wieder lieferbar: https://www.kildwick.com/) - neben Kleintierstreu benutzen wir etwas aromatisiertes Heu aus der Tierhandlung, um die Geruchsbelästigung niedrig zu halten | |
| Rear carrier | ja, für ein Ersatzrad |
|---|---|
| Roof rack | nein |
| Storage boxes | ja |
| Outside cooking facilities | nein, aber einen mobilen Gaskocher haben wir dabei |
| Awning | nein |
| Other | |
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- Am Zwischenrahmen ist hinten ein Ausleger montiert, der über einen abnehmbaren Flaschenzug das Reserverad bedient. Das Reserverad selber ruht auf einer Zwischenrahmenverlängerung und wird an einem A-Frame gesichert. - Der original Batteriekasten ist zwei Staukästen gewichen. Die Starterbatterien sind in dem linken Staukasten unten untergebracht, darüber befindet sich noch ein separates Fach. Die Halteketten der Klappen sind mit einem Fahrradschlauch ummantelt, damit sie keinen Kurzschluss auslösen können. | |
